在深圳,什么樣的項目能做到拿地即開工?

9月29日,深鐵璟城項目開工儀式在松崗舉行。28日,深圳市地鐵集團有限公司(以下簡稱“深鐵集團”)通過招拍掛方式以63.29億元成功競得深圳市寶安區松崗片區軌道綜合開發地塊,29日深鐵璟城項目即啟動了開工儀式,現場進行施工場地平整、臨時設施建設等工作,跑出了深圳“加速度”。今年年底深鐵璟城將可達到預售條件,實現營銷中心開放,將打造深鐵集團TOD綜合開發的又一標桿,助力深圳推進“拿地即開工”建設模式。

深鐵集團相關負責人介紹,“拿地即開工,這都得益于‘軌道+物業’模式一體化規劃、設計、施工的優勢”。深鐵集團的提前規劃、科學部署,精心組織,前置做好荷載預留,統籌推進一體化開發,才使得該項目在完成拿地之際就已具備開工條件。通過這種模式,能提高開發效率,緩解財政壓力,更好地反哺軌道交通建設運營,促進城市高質量發展。

深鐵璟城創出摘牌即開工的“深鐵速度”

據介紹,“軌道+物業”模式遵循以公共交通為導向(Transit-Oriented Development,簡稱TOD模式),集軌道交通投融資、建設、運營和沿線土地綜合開發于一體,通過軌道線路、站點與上蓋物業建設的同步規劃、同步設計、同步施工,帶動城市優化布局,實現軌道交通可持續發展,推動城市高質量發展。經過20余年的探索實踐,深鐵集團建立了軌道建設、軌道運營、站城開發、資源經營“四位一體”核心價值鏈,通過對軌道站點周邊土地和上蓋物業的高強度開發,以其開發和經營收益反哺軌道交通建設和運營,形成自我造血機制,現已步入良性循環運營狀態,成為“軌道+物業”模式新的引領者。

“在建造松崗車輛段時,我們就預留了上蓋建筑的空間,同步進行了統籌規劃等大量的前期準備工作,才能做到拿地即開工的條件,體現了‘軌道+物業’模式的前瞻性統籌規劃能力。”深鐵璟城項目負責人介紹,在該模式的運作下,深鐵集團充分利用土地空間,以站點為樞紐,無縫連接出行、商務、購物、居住等各種業態和城市公共空間,實現軌道、物業與城市的深度融合,為城市發展節約了大量土地資源,完善了城市功能,“軌道+物業”模式為全國軌道交通可持續發展長效機制先行示范。

近年來深鐵集團不斷創新TOD站城一體化理念,通過開發實踐持續應用完善。在各級政府部門的大力支持和幫助下,深鐵璟城項目厚植“軌道+物業”發展模式,拿地即開工,保質保量加速開跑,計劃今年年底即可達到預售條件,實現營銷中心開放。同時,深鐵集團還致力于為深圳建設項目先行示范,積極與各方共同探索“拿地即開工”模式。

“軌道+物業”模式凸顯公共效益

深鐵璟城項目緊鄰地鐵11號線終點碧頭站,東鄰朗碧路,南接松福大道,西北面為茅洲河,與東莞僅一河之隔。規劃總用地面積約33萬平方米,計容建筑面積約51萬平方米,總建筑面積約61萬平方米,總規劃戶數約4000套,其中配建公共住房約2600套。

該項目坐擁大空港、會展新城、海洋新城等多重規劃利好,是深圳市2021年度重大建設項目,也是深鐵集團在寶安區的首個軌道綜合開發項目,擬打造成灣區TOD標桿大城。項目將建設幼兒園、學校、體育場館、社康服務中心等公共配套設施,是集高端住宅、繽紛商業、運動公園及教育配套為一體的超級生態綜合體,大幅提升該片區的居住品質,助推區域經濟發展。據項目負責人介紹,深鐵璟城就是取意“玉從礦石之中精雕細琢而來”,寓意鑄造精品工程。

值得一提的是,同樣位于松崗片區、緊挨深鐵璟城的松溪家園即是深鐵集團為深圳市政府代建的公共住房項目,規劃住房約3600套。而與這兩個項目一路之隔的中車基地上蓋項目將提供約4000套公共住房。三個項目將提供約10200套公共住房,彰顯深鐵集團國企擔當,是住房發展實施計劃落地的體現,更是深圳發展現代化、國際化包容性城市的體現。

深鐵璟城項目負責人還表示,“深鐵璟城項目內擁有三個幼兒園,一個72班九年一貫制學校,學校面積高達5萬平方米,這樣的教育配套在深圳在建住宅中是很少見的。”他說道。

同時,深鐵璟城項目還帶有建筑面積6萬平方米的集“購、閑、食、樂、健”于一體的商業綜合配套;小區內設置多元園林功能景觀、室外游泳池、大面積平臺花園景觀(用地面積高達10萬平方米)、體育公園和會所等;體育場館、社康服務中心等都將填補區域周邊配套資源的空白。

未來,深鐵集團將持續創新,以“軌道+物業”模式拓寬公共住房供應渠道,積極承擔新增公共住房建設任務,將持續建設更多惠及民生的公共住房工程,進一步凸顯“軌道+物業”模式的公共效益,助力深圳推進“全國完善住房保障體系試點城市”建設,帶動城市布局優化、實現高質量發展,增強深圳在大灣區中的樞紐功能。

產城融合助力建設軌道都市圈

今年,站在中國共產黨建黨百年、深圳建設中國特色社會主義先行示范區兩周年、“十四五”規劃開局年的歷史交匯點上,深鐵集團搶抓粵港澳大灣區軌道交通一體化的重大歷史機遇,在探索城市軌道交通可持續發展和打造站城一體標桿的道路上創新探索,不斷前行。深鐵集團的相關負責人告訴筆者,如今“軌道+物業”TOD模式已從單體開發的1.0模式進入到產城融合的4.0模式。

據悉,深鐵集團學習先進技術,深化上蓋建筑結構設計標準文件,同時開展裝配式建筑、節能減排等多項技術研究,落實綜合試點有關部署,出臺軌道交通地下空間開發管理辦法,提出TOD綜合開發在規劃管理、用地管理、建設管理、開發機制方面的配套措施和操作建議,穩步推進“軌道+物業”模式的內涵式發展,達到產城融合的成熟階段。

“所謂產城融合,就是依托國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通‘三鐵融合’的優勢,鏈接大灣區、深圳核心區域和產業發展,高效整合聯結產業鏈各環節核心要素,組局開發與城市發展主題和產業定位相匹配的城市功能、業態組合以及亮點項目,助力建設軌道上的城市和軌道上的都市圈。”深鐵集團相關負責人稱。

下一步,深鐵集團將大力推進大灣區“三鐵”沿線潛力資源拓展,以產業園研究為切入點,不斷拓展產城融合的“軌道+新城”發展模式,助力建設軌道城市、軌道都市圈,助推深鐵集團成為粵港澳大灣區建設、發展的重要市場參與力量。

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松溪家園項目:

位于寶安區松崗街道北部,緊鄰地鐵11號線終點碧頭站,用地面積約6萬平方米,計容建筑面積約30萬平方米,總建筑面積約45萬平方米。包括5棟高層住宅,7棟超高層住宅和商業、文化活動中心、老年人日間照料中心、郵政所等配套設施。

中車基地上蓋公共住房項目:

位于寶安區松崗街道西北部,北臨茅洲河,東臨寶安大道,西臨地鐵11號線松崗車輛段。用地面積約5萬平方米,總建筑面積約30萬平方米。包括8棟多層住宅、6棟高層住宅和商業、公交場站、幼兒園等配套設施。